Chełmski magistrat opracował plan w zakresie poprawy infrastruktury drogowej na 2020 r. Jego podstawą jest raport wykonany na zlecenie Departamentu Inwestycji i Rozwoju UM Chełm. Pod koniec ubiegłego roku dokonano przeglądu technicznego 349 dróg i ulic na terenie miasta. Oceniano m.in. stan nawierzchni i infrastruktury w pasach drogowych, przejezdność oraz potrzeby w zakresie urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Stan aż 89 ulic został oceniony jako zły, a 168 ulic jako ostrzegawczy.

Średnia ocena stanu technicznego sieci drogowej Chełma wypadła marnie – jej stan oceniono jako ostrzegawczy.

Potrzeby inwestycyjne tylko w zakresie remontów bieżących są więc ogromne, tylko na modernizację ulic w 2020 r. zabezpieczono rekordową w porównaniu do lat poprzednich kwotę ponad 1,35 mln zł. Przetarg został ogłoszony, teraz spływają oferty.

Jednak to tylko doraźne naprawy, które na dłuższą metę nie poprawią stanu infrastruktury drogowej Chełma. Potrzebne są kompleksowe działania sprowadzające się do szeroko zakrojonych remontów wielu ulic i dróg. Z drugiej strony miasto nie jest w stanie zniwelować wieloletnich zaniedbań własnym sumptem dostatecznie szybko, a tym bardziej całościowo, dlatego jednym z rozwiązań jest pozyskanie zewnętrznego finansowania na ten cel.

Aktualnie rozpoczynają się zadania dofinansowane w minionym roku z Funduszu Dróg Samorządowych rekordową kwotą blisko 15 mln zł. Mowa o remontach ulic Dreszera, Ceramicznej i Waśniewskiego, a także ostatnim etapie przebudowy ulicy Kolejowej – od dworca głównego PKP do ul. Starościńskiej – i budowie ronda na skrzyżowaniu alei 3 Maja i ul. Wojsławickiej.

Jeszcze w ubiegłym roku miasto złożyło kolejne wnioski na dofinansowanie z FDS remontów ulic Sybiraków, Batorego, Jagiellońskiej i Okszowskiej. Teraz dopinane są niezbędne formalności, aby móc ogłosić przetargi na roboty budowlane.

Urząd ubiega się też o dotację z subwencji ogólnej budżetu państwa na kolejny, ostatni już etap przebudowy ulicy Lwowskiej – do granicy z gminą Chełm.

Zawarto też umowę na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy alei Marszałka Józefa Piłsudskiego, lada moment powinno się też udać podpisanie umowy na opracowanie projektu przebudowy ul. Wiercieńskiego.

Przed miastem są już także kolejne przetargi na dokumentacje projektowe. W kolejce do ogłoszenia czekają już ul. Lubelska na odcinku od Szpitalnej do Koszarowej oraz Metalowa, Złota, Piwna, Nadtorowa, Sienkiewicza, Mickiewicza, Wolwinów i Ogrodowa.

Miasto pracuje też nad przygotowaniem do realizacji następnych kilkudziesięciu ulic.

Równolegle Budimex rozpoczął wyczekiwaną przez wszystkich przebudowę DK12 w granicach Chełma. Aktualnie wykonawca przygotowuje się do zmiany organizacji ruchu na ulicy Wschodniej i Rejowieckiej, a w najbliższych dniach rozpocznie gromadzenie materiałów oraz ciężkiego sprzętu i zaprezentuje szczegółowy harmonogram prac.

Po wybraniu wykonawcy Departament Inwestycji i Rozwoju przedstawi mu listę dróg, ulic i chodników do remontu. Decydujące będą kryteria natężenia ruchu i stanu technicznego oraz wnioski mieszkańców.

Od kilku dni zamknięta dla ruchu jest ulica Orlicz – Dreszera. Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej rozpoczęło tam odbudowę infrastruktury podziemnej pod nawierzchnią drogi. Na długości 144 m zostanie poddana renowacji sieć wodociągowa, która była wykonana w 1965 r… By leciwa instalacja nie sprawiała problemów po remoncie nawierzchni ulicy, który rozpocznie się 2 marca, MPGK musi wykonać swoje prace przed wejściem drogowców.

W związku z tym, że ulica Generała Gustawa Orlicz-Dreszera będzie zamknięta przez kilka tygodni, kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość i korzystać z objazdów ulicą Strażacką lub aleją AK.

Przebudowa ulicy Generała Gustawa Orlicz-Dreszera została dofinansowana z Funduszu Dróg Samorządowych kwotą prawie 486 tysięcy zł. Koszt całej inwestycji to blisko 700 tys. zł.

Źródło i foto: Miasto Chełm